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郭川环球航行航日志曝光 郭川:儿子的笑声是最美的歌

一纸荒年 2016-10-27
郭川

郭川

  截止郭川的搜救行动已经扩大范围了。他是中国航海第一人,他热衷于航海,此番也是为了挑战纪录,在航海的过程中,他喜欢写航行日志,在漫无边际的大海里,他露出幸福的笑容,直言,:“儿子的笑声是最美的歌!”郭川,请尽快回家好吗?

  10月20日【航行日志】启航第一天 换帆不停歇

  从去年的北冰洋东北航线创纪录航行,到之后环亚欧大陆的海上丝绸之路航行,再到今年从法国拉特里尼泰跨越大西洋到巴西里约,再从巴西里约北上穿越巴拿马运河抵达旧金山,这些忙碌的航行都是郭川船长率领他的国际船队完成的。超级三体船上除了郭川船长,至少还有三、四名船员。

  这次从旧金山到上海的跨太平洋航程,郭川要挑战的是单人不间断创纪录航行,因此船上只有他一个人。没有了队友和他们的行李物品,“青岛号“三体船的船舱成了郭川一个人的海上之家。

  团队和朋友为他准备的绿色蔬菜和水果,被摆放在简易的炉灶边。那是郭川的极品美食,等过几天,便只能吃航海脱水食品了。

  郭川航海项目主管刘玲玲特意为郭川准备的书——西蒙.温切斯特的书《太平洋,未来的大洋》被摆在电脑工作台上。

  电脑工作台对面,团队航行时船员们睡的上下床铺现在被郭川用来当储物空间,主要放的是用于记录航行的摄影摄像设备。

  出发前,郭川还购置了一目了然的洗漱袋。

  但太平洋上航行的第一天,郭川根本没来得及洗把脸,翻一页书。从旧金山启航后,太平洋的风一直在和郭川船长做游戏。“青岛号“的平均时速达到了时速20节。风时大时小,郭川只能根据风力的变化不断换帆。

  过去的24个小时,郭川零零碎碎的休息时间加起来,总共只有两个多小时。

  不只是风,船上的电子设备也给船长出了难题。上舱驾驶台的电脑显示仪不知道为什么原因损坏,但由于第一天航行太忙,郭川打算只能等以后抽空仔细排查具体原因。

  太平洋之大,大到在过去一天,从旧金山出发后,郭川还没有看到一条船。苍茫大海,只有郭川船长和“青岛号”,一路向前。

  【航行日志·10月20日】儿子的笑声是最美的歌

  连续48个小时,太平洋上的风不断地变化,郭川船长不断地换帆,升缩帆,“中国·青岛号”以20节以上的时速在海面上飞驰。

  短短两天,郭川就航行了500海里,快走到了旧金山和夏威夷的中间。利用气象预报和计算机导航数据,作出分析判断,规划出最佳航线一直是郭川的强项。让“中国·青岛号”航行到在高压系统的东南侧,利用北风,快速向南航行,是郭川选定的战略。这看似有点偏离方向,绕了远路,实则速度最快,因为在下一个顺风转向后,“中国·青岛号”就将适时赶上顺风,一路向西,在未来几天内都能顺风而行。

  深深的太平洋上,郭川船长一个人,孤独却不寂寞,他打开电脑音箱,船舱里传来出发前他自己编辑的音乐,那是小儿子的笑声,郭川说,“这是世界上最美妙的歌,最让我安心”。

  【航行日志·10月23日】风变大了

  风变大了今天是郭川船长航行在太平洋的第四天。午后,风变大了,风速达到了25、26节。在两天相对平稳的航行后,“中国·青岛号”在大风的吹拂下,提速前进。

  郭川把大前帆收起,升上了J1帆,主帆缩一级,在疾风劲浪中游刃有余地操控着三体船。从下午开始,船速就始终保持在27节以上,30节左右,最快时可以达到34节。

  “这种高速航行,要特别小心”,郭川说。虽然为了小心,郭川睡觉的时间又少了,但这样的速度也是船长最喜欢的。

  如果你不是很清楚30节船速航行在大海上是个什么情况,或者视频还没看过瘾,那么下面这个视频就是专为你准备的。对热爱航海的水手们来说,和风浪搏斗,其乐无穷。

  【航海日志·10月24日】还好没撞到鲸鱼

  今天风变小了,比较温和,时断时续。风速在10到15节,船右舷受风,在东北风的作用下,向西,船速不快,大概在10到20节。

  航行比较顺利,自从离开旧金山,郭川和"中国·青岛号“已经向西航行过了两个时区,到了夏威夷群岛的北边。

  郭川总算多了一点休息的时间,在24个小时里睡了超过4个小时。”这好像是长跑间隙短暂地休息,可以让我在接下去的航行中保持更好的体力。“

  离开旧金山后,在无边无际的太平洋上,郭川这五天一条船,一个人也没见着。唯一会时不时来和他打声招呼,和”中国·青岛号“偶遇的便只有鱼了。

  启航后第一天,就有一条鱼撞到了”中国·青岛号“上,今天,又有一条鱼撞上来了。”幸好不是鲸鱼,否则就麻烦了“,郭川说。

  对于意外扑到或撞到“中国·青岛号”的鱼,郭川也很心疼。“像飞鱼,白天它看到船的时候会躲开,晚上看不见,如果碰上这样速度的船,那基本就是有去无回了,只有极少数蹦跶一下,还能跳回海里的。帆船不像机械船,会有引擎发生很大的声音,这个超级三体船航行起来悄无声息的,但特别快,鱼可能也预料不到会有这样的船,来不及反应,就撞上了。”

  郭川和“中国·青岛号”继续航行在太平洋上,航行方向向西,稍微偏南一点。

  自旧金山启航以来,航行总体还算比较顺利。昨晚天气情况很不稳定,伴随两个乌云团而来的是阵风。风速一会儿在15节,一会儿又升到了25节。像这样风力在短时间内突然加大,会给帆非常大的压力,对船对人都是考验。

  作为老职业水手,郭川凭着丰富的经验,提前预判并准备充分。虽然阵风让他少睡了一会儿,要不断调帆,但航行还是非常平稳的。

  【航行日志·10月25日】平稳航行

  自旧金山启航以来,航行总体还算比较顺利。昨晚天气情况很不稳定,伴随两个乌云团而来的是阵风。风速一会儿在15节,一会儿又升到了25节。像这样风力在短时间内突然加大,会给帆非常大的压力,对船对人都是考验。

  作为老职业水手,郭川凭着丰富的经验,提前预判并准备充分。虽然阵风让他少睡了一会儿,要不断调帆,但航行还是非常平稳的。

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