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波音隐瞒737MAX飞机存在严重问题

品学兼优 2019-10-22 14:01:47
  据新京报讯10月20日最新消息报道,称波音隐瞒737MAX飞机存在严重问题一事,相关文件已于今年年初提交给政府部门,正审查相关信息,以确定采取何种行动。
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  隶属于美国交通部的联邦航空局18日在一份声明中说,波音17日晚间才告知交通部这段通信记录的存在,并表示几个月前就已经发现了这一记录文件。交通部立即向联邦航空局及交通部督察长通报了这一情况。

  美国多家媒体披露了这份公司内部沟通记录。时任波音首席技术飞行员的马克·福克纳在参与737MAX飞机的模拟器测试后与一名同事发短信时说,这套系统“失控了”,它表现“过分”。在被披露的信息中,福克纳还说,“我(无意间)对监管者撒了谎”。

  联邦航空局认为对话中的内容“令人担忧”,并对波音未及时汇报情况表示失望,该机构仍在评估相关信息,以决定采取何种行动。联邦航空局局长史蒂芬·迪克森已致信要求波音首席执行官丹尼斯·米伦伯格对此作出解释。

  今年3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机(属于737MAX系列)失事。这是继去年10月29日印度尼西亚狮子航空公司同型号客机失事之后,波音737-8客机发生的第二起空难事故。两起空难均与“机动特性增强系统(MCAS)”自动防失速软件被错误激活有关。

  10月11日,一个国际航空安全监管机构联合小组发布报告说,美联邦航空局在评估波音737MAX系列飞机方面能力不足,且评估过程存在“碎片化”和“团队间互不沟通”等缺陷。联邦航空局还将部分监管责任“外包”给波音,让波音自己完成自家客机安全性的认证工作。

  这份报告认为,如果联邦航空局技术人员完全了解“机动特性增强系统”,可能会避免空难的发生。

  当地时间9月25日,波音公司进行了首批与印尼狮航737MAX客机坠机事件遇难者家庭的和解偿。据悉,此次获赔的每个遇难者家庭将可能获得至少120万美元的赔偿金,约合人民币856万元。

  此外,印尼政府23日表示,印尼调查人员已认定,波音公司设计漏洞和美国机构的监管过失是去年狮航JT610空难的主要原因。

  其中,在事故后迟迟不宣布停飞,证明美国机构有“监管过失”。目前,只是公布了初步调查结果,最终结果还需要再深入调查才能做出决定。波音公司在声明中表示,将继续配合相关部门调查。

关键词: 波音 37MAX飞机

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